Logistiikan näkymiä
- Tuorein geopoliittinen tilanne Hormuzinsalmessa vaikuttaa sekä polttoaineiden hintoihin että mahdollisesti ”kaiken kallistumiseen” ja edelleen korkoihin, jos keskuspankit pitävät kiinni inflaatiotavoitteestaan. Markkina ei kuitenkaan taida vielä nähdä kriisiä pitkäkestoisena, vaan uskoo sen aukeavan.
- Jos inflaatio nousee ja koroilla jarrutetaan sitä, kasvu Euroopassa (ja Suomessa) siirtyy edelleen.
- Logistiikan kysyntä on johdettua kysyntää eli logistiikka palvelee ”vain” muita aloja, mutta rakennemuutokset/trendit jatkuvat:
- Verkkokauppa jatkaa kasvuaan
- Joustavuuden ja ketteryyden merkitys korostuu entisestään
- Jatkuva muutos ja ”häiriöt” ovat uusi normaali, jolloin mukautumiskyky/resilienssi ja reagointikyky ratkaisevat pärjäämisen
- Digitalisaatio, automaatio, robotiikka, tiedolla johtaminen ovat yritysten kilpailukyvyn edellytyksiä
- Tekoälyn ”älykkäät” hyödyntäjät ovat voittajia
- Nousevia teknologioita
- Fyysinen tekoäly – ympäristön havainnointi, kamerateknologiat, neuroverkkopohjaisuus
- Humanoidirobotiikka
- Droonit osana ulko- ja sisälogistiikkaa
- Suomen kansantalous on yllättävän paljon riippuvainen voimakkaasti suhdanneriippuvaisesta rakentamisesta. Tämä heijastuu logistiikkaan teknisestä tukkukaupasta ja logistiikkapalveluista alkaen. Kuluttajat tuntuvat vielä olevan varovaisia, ja mitään isoa nopeaa loikkaa ei ole vielä tapahtunut, vaikka tammi-helmikuussa moni alkoi (kovasta pakkasjaksosta ja korkeahkosta sähkönhinnasta huolimatta) uskoa, että käänne olisi kulman takana.
- Esimerkiksi Ruotsin tilanne ei ole lainkaan yhtä synkkä, jos vertaa ”kuluttajaluottamus-indeksiämme” Ruotsin vastaavaan barometriin, vaikka periaatteessa osin samankaltainen tilanne pitäisi olla heidänkin vientimarkkinassaan. Ruotsissa on rohkeasti tehty logistiikkakeskusinvestointeja. Suomessa pysäytettiin tekeminen, kun pelättiin ylikapasiteettia. Uudelleen järjestäytymisiä mm.: Tuusula Logicentersin tila siirtynyt Postille, Alfaroc nyt osa Tanomaa jne.
- Koska maailmalla on kysyntää ja trendit ovat näkyvillä, tilaus-toimitusketjussa mukana oleminen edellyttää digitalisaatiota ja vähintään perustason tietojärjestelmiä sekä ”materiaalinkäsittelyteknologiaa”. Moni panostaa näihin ja tämän näkyy teknologiaa tarjoavien markkina-arvoissa (esim. Konecranes pitkä nousu).