LIMOWA ry:n vuosikokous järjestettiin 12.3.2026 Helsingin messukeskuksessa. Ennen varsinaista kokousta osallistujat pääsivät kuulemaan professori Ulla Tapanisen (Estonian Maritime Academy, Tallinn University of Technology) ajatuksia herättävän puheenvuoron “Suomen meriliikenteen haasteet – merikuljetusten tilannekuva, globaalin logistiikan riskit ja energiamurros”. Erittäin ajankohtainen alustus herätti luonnollisesti mukavasti myös keskustelua.
Tulevaisuus tarvitsee edelläkävijöitä ja riskienhallintaa
Toisin kuin usein kuvitellaan, meriteitse kulkee nykyisin vain noin 50 prosenttia Suomen viennin arvosta. Erilaiset korkean teknologian palvelut ja IT-ratkaisut ovat kasvattaneet osuuttaan merkittävästi, mutta ne eivät näy painoon perustuvissa mittauksissa, minkä vuoksi tulos voi helposti vääristyä.
Myös logistiikan toimintaympäristö on muuttunut viime vuosikymmenten aikana. Geopoliittinen epävarmuus vaatii toimijoilta entistä parempaa riskienhallintaa: toimitusvarmuuden turvaamiseksi on tärkeää kehittää vaihtoehtoisia toimintatapoja ja kuljetusreittejä.
Fossiilisten polttoaineiden käyttö on EU:ssa vähentynyt huomattavasti, kun taas biopolttoaineiden, tuulivoiman ja sähkön käyttö on kasvanut. Vaikka energiamurros on pitkä prosessi, siihen vaikuttavat myös geopoliittiset tekijät. Esimerkiksi Kiina on sähköistynyt nopeasti, ja Etiopiassa uusien polttomoottoriautojen myynti kiellettiin vuoden 2026 alussa kokonaan.
“Tuleva raskaan liikenteen ammattidiesel antaa tilanteesta väärän viestin. Vaikka vihreä siirtymä ei sinällään kiinnostaisi, on aihe geopoliittisesti niin tärkeä, että erityisesti logistiikka-alan on välttämätöntä huomioida se”, Tapaninen toteaa.
Tulevaisuudessa keskeisessä roolissa ovat satamien tehokkuus ja uudet vaihtoehtoiset polttoaineet. Automaattiset kiinnitysjärjestelmät voivat vähentää laivojen satamassaoloaikaa ja säästää samalla sekä ympäristöä että kustannuksia – investointi voi maksaa itsensä takaisin jopa vuodessa. “On parempi panostaa niihin muutamiin edelläkävijöihin, joilla on resursseja kehittää toimintaansa, kuin tukea kaikkia Suomen viittäkymmentä satamaa” Tapaninen lopettaa esitelmänsä.
Jäsenet toiminnan ytimessä
Varsinainen vuosikokous järjestettiin hybridikokouksena esityksen jälkeen. Kokous avattiin klo 16.35, ja kokouksen puheenjohtajaksi valittiin Solution Compassin toimitusjohtaja Ilkka Ahola.
Kokouksessa käsiteltiin vuoden 2025 tilinpäätös ja vuosikertomus. Jäsenet ovat toiminnan keskiössä, yhteistyötä halutaan vahvistaa edelleen.
”Teemme mielellämme yhteistyötä jäsenyritystemme kanssa. LIMOWA-tiimi on vahvistunut viime vuosina, ja voimme nyt palvella jäseniämme entistä paremmin”, sanoo LIMOWA ry:n toiminnanjohtaja Heikki Lahtinen.
Seuraavaksi vuorossa oli hallituksen valinta seuraavalle kaksivuotiselle toimintakaudelle. Kiinnostuneita oli ilmoittautunut hyvin jo etukäteen, joten uusi hallitus muodostettiin yksimielisesti.
Hallituksen puheenjohtajaksi valittiin Mikael Haag Konecranesilta. Haag toimii Zero4-ohjelman ohjelmajohtajana ja tutkimusrahaston johtajana.
“Tähän asti LIMOWAn toiminta on hienosti kasvanut ja vakiintunut – pysytään samalla linjalla”, tuore puheenjohtaja kommentoi.
LIMOWAn hallitus 2026–2028:
Vuosikokous pidettiin PacTec/FoodTec -messujen 11.-12.3.2026 yhteydessä. Olimme mukana myös omalla messuosastollamme ja useat jäsenyritykset olivat esillä tuottamassamme seminaariohjelmassa.
Tekstit ja kuvat katja.humalainen@techvilla.fi
Lisätietoja:
heikki.lahtinen@limowa.fi
+358-50-3424056