Uutinen täydentyy….
LIMOWAn edustajilla oi mahdollista osallistua LogiMAT messuille
Stuttgartin LogiMAT on Euroopan suurin ja merkittävin sisälogistiikan ammattimessutapahtuma. Stuttgart on tapahtuman alkuperäinen ja suurin päänäyttämö. LogiMAT on nykyään globaali brändi, joka on laajentunut strategisesti alueille, joilla valmistava teollisuus ja verkkokauppa kasvavat nopeasti
LogiMAT 2026 kävijöistä peräti 42 % matkusti Stuttgartiin yli 300 kilometrin päästä, mikä korostaa tapahtuman merkitystä globaalina solmukohtana. LogiMAT-messujen viralliset tilastot korostavat messujen kansainvälistymistä. Messuilla oli ennätykselliset 1 671 näytteilleasettajaa 46 eri maasta. Havaintoja näytteilleasettajien jakaumasta:
- Aasian rynnistys: Yksi viidestä ulkomaisesta näytteilleasettajasta tulee nykyään Aasiasta tai muualta Euroopan ulkopuolelta. Tämä näkyy erityisesti hallissa 6, joka on keskittynyt mobiilirobotiikkaan.
- Ohjelmistojen kansainvälisyys: IT- ja WMS-ratkaisuja tarjoavat yritykset tulevat yhä useammin Yhdysvalloista ja Intiasta, haastaen perinteiset saksalaiset toimijat.
- Suomalainen edustus: Suomesta mukana on perinteisesti ollut noin 5–10 yritystä, jotka keskittyvät usein niche-alueisiin, kuten älykkäisiin lukitusjärjestelmiin, nostolaitteisiin tai toiminnanohjaukseen.
Vuoden 2026 messuilla nähtiin ennätysmäärä (296) ensikertaisia näytteilleasettajia, joista suuri osa oli kansainvälisiä teknologiayrityksiä ja startup-yrityksiä.
Alan medioiden ja messuraporttien mukaan tärkeimmät uutisoinnit ja linjaukset tiivistyvät neljään pääteemaan:
- Pelkkä automaatio ei enää riitä – ”Data on uusi rauta”, Messujen virallisessa pääkeskustelussa (LogiMAT Summit 2026) johtavat asiantuntijat ja laitevalmistajat (kuten Jungheinrich ja Exotec) nostivat esiin kriittisen havainnon: investoinnit pelkkään mekaaniseen automaatioon ilman laadukasta dataa eivät enää tuo kilpailuetua. Uutisoinneissa korostettiin, että yritykset etsivät nyt robottien sijaan järjestelmäintegraatiota. Datan on oltava jäsenneltyä ja reaaliaikaisesti tulkittavaa, jotta se palvelee aidosti tehokkuutta. Joustavuus ja skaalautuvuus ohittivat jäykät megainvestoinnit. Järjestelmien on kyettävä mukautumaan markkinoiden heilahteluihin nopeasti ilman suuria jälkiasennuksia.
- Digitaaliset kaksoset ”elävinä” järjestelminä.Siinä missä digitaaliset kaksoset olivat ennen pääasiassa visualisointityökaluja suunnitteluvaiheessa, LogiMAT 2026 esitteli ne osana päivittäistä operatiivista ajoa. Asseco CEIT & Tuskrobots esittelivät Twiserion-alustaa, jossa digitaalinen kaksonen toimii reaaliaikaisena ”tilannehuoneena”. Se yhdistää fyysisen materiaalivirran, kalustonhallinnan (fleet management) ja RTLS-paikannuksen (Real-Time Locating System). Järjestelmät eivät enää vain näytä missä laitteet menevät, vaan ne tuottavat automaattisesti liikespesifejä lämpökarttoja (heatmaps), reittianalyysejä ja varoittavat dynaamisesti mahdollisista törmäyspisteistä tai tehottomuudesta.
- Tekoäly (AI) ja konenäkö suoraan laitteissa (Edge AI). Tekoäly uutisointiin messuilla työkaluna, jolla optimoidaan materiaalivirtoja lennosta. Erityistä huomiota saivat laitteisiin integroidut ”reunalaskennan” (Edge AI) ratkaisut: KUKA loi kumppaneidensa (mm. SYNAOS, Wiferion) kanssa 75 neliömetrin Interoperability Arenan, jossa demonstroitiin avoimiin standardeihin pohjautuvaa, valmistajariippumatonta mobiilirobottien (AMR/AGV) yhteisohjausta. KUKA esitteli myös uuden KMF 1500P-CB -mobiilitrukin. LUIS Technology keräsi huomiota SAFE EDGE AI -ratkaisullaan, joka tuo älykkäät kuljettaja-avustimet ja ympäristönvalvonnan teollisuustrukkeihin parantaen työturvallisuutta dynaamisissa tilanteissa. WearHealth esitteli AI Ergonomics Coach -älyexoskeletonin, joka analysoi työntekijän kuormitusta ja liikkeitä reaaliajassa antaen välitöntä korjaavaa palautetta riskialttiista asennoista.
- ”As-a-Service” -mallit laajenevat laitteistoihin. Ohjelmistopuolelta tuttu SaaS-malli on siirtynyt ryminällä intralogistiikan laitepuolelle. Uutisissa huomioitiin, että yhä useampi laitevalmistaja tarjoaa nyt automaattitrukkeja, keräilyrobotteja ja jopa kokonaisia sukkulajärjestelmiä leasing- ja vuokramalleilla (RaaS – Robotics as a Service). Tämä madaltaa merkittävästi pk-yritysten kynnystä lähteä mukaan automaatioon ilman massiivisia taseinvestointeja.
LogiMAT 2026 vahvisti kuvaa siitä, että intralogistiikka on siirtynyt yksittäisistä saarekkeista ja pistemäisistä automaatioratkaisuista kohti täysin integroitua, reaaliaikaista ja älykästä kokonaisjärjestelmää.
Logimat2026 virallinen loppuraportti on otsikoitu: LogiMAT hits all-time highs across the board : LogiMAT2026_rapo-03-2026_en
Supply Chain Effect julkaisi 26.3.2026 LogiMat-uutisen : Automation, robotik och AI
Limowa on koonnut LogiMAT messuilta useita raportteja, joihin on koottu messujen keskeiset havainnot sisälogistiikan, varastoautomaation ja toimitusketjujen kehityksestä. Pääviesti on selvä: ala on siirtynyt kokeiluista käytännön käyttöönottoon. Tekoäly, ohjelmistopohjainen automaatio, avoimet rajapinnat, sensorit, paikannus ja digitaalinen mallintaminen muodostavat yhdessä uuden toimintamallin, jossa kehittäminen tapahtuu vaiheittain, yhteensopivasti ja liiketoimintaa tukevasti. Yrityksille tämä tarkoittaa mahdollisuutta parantaa tehokkuutta, turvallisuutta ja joustavuutta ilman, että koko infrastruktuuria tarvitsee uusia kerralla.
LogiMAT 2026 vahvisti sen, minkä Limowan työssä ja mm. LOBRA-hankkeessa on nähty ja koettu: sisälogistiikka on siirtynyt kokeiluista käytännön optimointiin. Teknologia ei ole enää irrallinen kehityshanke tai “IT-projekti”, vaan osa päivittäistä toimintaa – samalla tasolla kuin trukit, hyllyt ja työvuorosuunnittelu.
Messujen yleistä tunnelmaa kuvasi hyvin ajatus pragmaattisesta optimismista. Uusia ratkaisuja ei esitelty teknologian itsensä vuoksi, vaan siksi, että niillä vastataan todellisiin ongelmiin: työvoimapulaan, tilanpuutteeseen, energian hintaan ja toimitusketjun häiriöihin. Juuri nämä teemat ovat LIMOWAn toiminnan ytimessä, jossa tavoitteena on parantaa pk-yritysten kilpailukykyä konkreettisilla ja skaalautuvilla ratkaisuilla.
Tässä ovat keskeiset trendit vuodelle 2026 fyysisen tekoälyn rinnalla:
- Yksityiskohdista kilpailuetua – “Passion for Details” Vuonna 2026 suurimmat automaatioloikat on jo monessa yrityksessä tehty. Nyt kilpailuetu syntyy pienistä asioista: virtausten sujuvuudesta, turhien odotusaikojen poistamisesta ja työn ergonomiasta. Messuilla tämä näkyi paluuna “perusasioihin”, mutta uudella twistillä. Lattiamerkinnät, opasteet ja työalueet eivät ole enää staattisia, vaan sensorien ja ohjelmistojen ohjaamia. Trukkien ja AMR-robottien sijoittuminen voi ohjata dynaamisia valoratkaisuja ja varoituksia, joilla vältetään ruuhkat ja läheltä piti -tilanteet. Tämä tarkoittaa sitä, että kehittäminen voi alkaa pienistä piloteista: yhdestä solmukohdasta, yhdestä hyllyvälialueesta tai yhdestä prosessista. Kokonaisjärjestelmän uusiminen ei ole edellytys, vaan nykyistä toimintaa voidaan parantaa vaiheittain.
- Kestävyys ja energiatehokkuus osaksi ydintoimintaa Vastuullisuus ei ole enää raportointia varten tehtävä lisä, vaan suoraan operatiivinen kysymys. LogiMAT 2026:ssa nähtiin, miten energiatehokkuus ja materiaalien kiertotalous on rakennettu osaksi automaation logiikkaa. Uudet hyllystöhissit, kuljetinjärjestelmät ja robotit eivät ainoastaan kuluta vähemmän energiaa – ne myös palauttavat jarrutusenergiaa takaisin verkkoon. Samanaikaisesti pakkausratkaisuissa tekoäly optimoi jokaiselle tilaukselle juuri oikean kokoisen pakkauksen, jolloin kuljetusilma vähenee ja materiaalihukkaa syntyy vähemmän. Tämä on erityisen tärkeää pk-yrityksille, joille energian hinta ja materiaalikustannukset näkyvät nopeasti tuloksessa. Kestävyys ei ole erillinen “vihreä projekti”, vaan suoraa kustannussäästöä.
- Ihminen ja kone – Cobotics 2.0 Messuilla vallitsi poikkeuksellisen selkeä konsensus: robotit eivät ole korvaamassa ihmistä, vaan tukemassa ja vahvistamassa ihmisen työtä. Tämä näkyi erityisesti siinä, miten automaatiota markkinoitiin työhyvinvoinnin ja osaamisen säilyttämisen kautta. Raskaat nostot, toistuvat liikkeet ja kuormittavimmat työvaiheet siirretään roboteille, jotta kokenut henkilöstö voi keskittyä laadunvarmistukseen, ongelmanratkaisuun ja prosessin ohjaukseen. Käyttöliittymät ovat samalla yksinkertaistuneet: niin sanottu no-code-ajattelu mahdollistaa sen, että työntekijä voi opettaa robotille uuden tehtävän tabletilla ilman syvää IT-osaamista. Keskeinen ajatus: Teknologian tulee mukautua käyttäjään, ei päinvastoin. Automaation käyttöönotto ei saa lisätä työn kuormitusta, vaan sen on helpotettava arkea heti.
- Micro-fulfillment ja tilatehokkuus Verkkokaupan ja nopeiden toimituslupausten myötä logistiikka siirtyy yhä lähemmäs asiakasta. Vuonna 2026 tämä näkyy pieninä, kompakteina ja usein urbaneina jakeluratkaisuina – jopa olemassa olevien liiketilojen tai varastojen yhteydessä. Messuilla esiteltiin automaatiota, joka mahtuu tavallisen kaupan tai pienen varastokiinteistön takatilaan. Tilausten keräily tapahtuu minuuteissa, ja sama infrastruktuuri palvelee sekä noutoa että kotiinkuljetusta. Alueellinen resilienssi ja huoltovarmuus: logistiikka ei voi olla vain suurten keskusvarastojen varassa, vaan on huolehdittava hajauttamisesta ja joustavuudesta.
- Retrofit – vanhan infrastruktuurin uusi elämä Yksi vuoden 2026 selkeimmistä ja pk-yrityksille tärkeimmistä trendeistä on retrofit-ajattelu. Kaikkien ei tarvitse – eikä kannata – rakentaa uutta varastoa puhtaalta pöydältä. Messuilla nähtiin runsaasti ratkaisuja, joissa vanhoihin trukkeihin, hyllyihin ja prosesseihin lisätään sensorit, paikannus ja ohjelmisto-ohjaus. Näin saavutetaan merkittävä osa automaation hyödyistä murto-osalla investoinnista. Keskeinen periaate: kehitetään sitä, mitä jo on, ja tehdään se taloudellisesti järkevällä tavalla.
- Yhteenveto – käytännön tasapainon vuosi Alan asiantuntijoiden yhteinen näkemys LogiMAT 2026:ssa oli, että vuosi 2026 on ”käytännön tasapainon vuosi”. Tekninen hype on rauhoittunut, ja huomio on siirtynyt siihen, miten järjestelmät todella toimivat yhdessä: ihmiset, ohjelmistot, robotit ja fyysinen tila. Avoimet standardit, kuten VDA 5050, nousevat avainasemaan, koska ne mahdollistavat monitoimittajaympäristöt ja vaiheittaisen kehityksen, Lopputulos: kilpailukyky ei synny yhdestä ihmelaitteesta, vaan pienistä, toisiaan tukevista parannuksista, jotka yhdessä tekevät logistiikasta sujuvampaa, kestävämpää ja inhimillisempää.
Limowa ilta
Vierailu ja messutapahtumaan osallistumien oli osa Uudenmaanliiton rahoittamaa LOgistiikkalaBRA (LOBRA) -hanketta.
Lisätietoja LIMWA ry:
- Risto Sivonen, risto.sivonen@limowa.fi, 050-3888099
- Hannu Tapio, hannu.tapio@limowa.fi, 050-4684610
- Klaus Turhanen, klaus.truhanen@limowa.fi, 050-3820936
