Saimme kokoontua LVM:n neuvottelukeskukseen to 30.1.2025 kuulemaan ja keskustelemaan yhdistettyjen kuljetusten kehittämisen nykytilanteesta ja erityisesti käsillä olevasta direktiiviuudistuksesta ”tukikehykseksi” niiden edistämiseksi.
LIMOWA:n toiminnanjohtaja Heikki Lahtinen esitteli johdannossa lyhyesti aiempien vastaavien tilaisuuksien teemoja, kuten mm. 16.1.2024 käytyä webinaarikeskustelua. Edellisissä tilaisuuksissa on käyty läpi mm. CountEmissionsEU-direktiiviä, mitat ja massat asetusta sekä erilaisia päästöraportointimalleja (vrt. webinaari 30.4.2024). Teema on kiinnostanut myös useissa muissa keskusteluissamme, kuten esimerkiksi puhuttaessa uusista rautatieyhteyksistä Ruotsin ja Baltian kautta 19.11.2024.
LVM:n alustuksessa liikenneneuvos Veli-Matti Syrjänen keskittyi erityisesti ”yhdistettyjen kuljetusten tukikehysdirektiivin” päivityksen tilanteeseen.
Keskustelussa tuli esille laajasti erilaisia kantoja. Vaikka yhdistetyille kuljetuksille ei juuri nyt ole tarjontaa Suomessa, niiden tarpeeseen uskotaan. Puheenvuoroissa nähtiin mahdollisuus myös markkinaehtoisesti toimivalle liikenteelle, mutta todettiin käsillä olevan tukikehysdirektiivin mahdollisesti auttavan toiminnan käynnistämisessä. Toisaalta tilanne voi olla niinkin, että operaattorit odottavat tätä tukikehystä, kun sellaisen oletetaan nyt olevan tulossa.
Keskeisiä elementtejä tukikehyksessä ovat (tukiin oikeuttavien) yhdistettyjen kuljetusten määritelmä ja eFTI:n käyttöönotto. Digitalisaatio tulee yleistymään nyt nopeasti ja kehittämään kuljetuksia muutenkin, mutta erityisen keskeistä on eFTI:n aikataulu tämän tukikehyksen osalta.
Systeemitason kehittäminen vaatii yhteisen vision muodostamista ja sitä kohti kulkemista.
Uutinen päivittyy.
Lisätiedot:
heikki.lahtinen@limowa.fi
+358-50-3424056
