Sisälogistiikan syvä pääty -seminaarisarja sai jatkoa, kun kokoonnuimme K.Hartwallin tehtaalle Söderkullaan 27.4.2026 Seminaarin aihekokonaisuus rakentui tällä kertaa sisälogistiikan järjestelmien ympärille. Tilaisuutteen osallistui edustava joukko logistiikan ammattilaisia.
Seminaariosuuden aloittivat Darryl Ryan ja Chris Grummett (Konecranes / TBA Group). Heidän esityksensä otsikko oli ”One WMS, Multiple Realities – Industry, 3PL and E-commerce”.
TBA Group on kansainvälisesti erittäin tunnettu ja arvostettu konsultointi- ja ohjelmistoyritys, joka on erikoistunut satamaterminaalien, varastojen ja sisälogistiikan automatisointiin, optimointiin ja suunnitteluun. TBA perustettiin alun perin Alankomaissa, ja nykyisin se on osa globaalia Hansa Meyer Global -konsernia. Yrityksen ydinosaamista on auttaa terminaaleja ja varastoja toimimaan tehokkaammin, vihreämmin ja halvemmalla. TBA pyrkii erottautumaan kilpailijoistaan siinä, että he eivät tarjoa vain ohjelmistoja, vaan he yhdistävät vaativan akateemisen simuloinnin ja käytännön ohjelmistoratkaisut. He ovat olleet mukana suunnittelemassa ja optimoimassa joitakin maailman suurimmista ja pitkälle automatisoiduimmista konttisatamista (kuten Rotterdamin ja Antwerpenin satamalaajennukset). TBA:n tuote- ja palveluportfolio jakautuu karkeasti kolmeen pilarin: suunnittelu/simulointi, toiminnanohjaus (tosiaikaiset järjestelmät) ja älykkäät lisämoduulit.
- Satamaterminaaleille TBA tarjoaa ja integroi ohjelmistoja, jotka hallitsevat koko sataman elämää: konttien sijaintia, nosturien liikkeitä, laivojen lastausta ja rekkaliikennettä.
- TBA:lla on vahva jalansija myös perinteisessä sisälogistiikassa ja varastoinnissa. Autostore & WMS-integraatiot: He toimittavat älykkäitä varastonhallintajärjestelmiä (WMS), jotka ohjaavat automaattisia varastojärjestelmiä, kuljettimia ja automaattitrukkeja (AGV).
- Simulointi- ja emulointiohjelmistot ovat alue, jossa TBA on markkinajohtaja. Ennen kuin satamaan tai varastoon ostetaan yhtäkään miljoona euroa maksavaa nosturia, toiminta testataan digitaalisesti (CHESSCON Capacity, Terminal View -3D simulointi ja Virtual Terminal -emulointi).
- Kalustonhallinta ja optimointi (Fleet Management) eli TEAMS (Equipment Control System): Järjestelmä, joka ohjaa automaattisia laitteita (kuten AGV-ajoneuvoja ja automaattisia konttinostureita). Se laskee sekunnin murto-osissa optimaaliset reitit ja tehtäväjärjestykset, jotta laitteet eivät törmäile ja polttoainetta/sähköä säästyy.
TBA Groupin varastonhallintajärjestelmä (WMS) tunnetaan nimellä Autostore WMS. Tärkeä huomautus sekaannusten välttämiseksi: Järjestelmän nimi on sattumalta täysin sama kuin kuuluisan norjalaisen kuutiovarastoautomaation (AutoStore), mutta TBA:n tuote on itsenäinen, jo 1990-luvulta asti kehitetty kokonaisvaltainen WMS-ohjelmisto. Koska TBA Group on osa Konecranesia, heidän varastoautomaatio- ja WMS-tiiminsä on yhdistetty tiiviisti Konecranesin muun tarjooman (kuten Agilon-automaation) kanssa. Autostore WMS on suunniteltu erityisesti monimutkaisiin, suuren volyymin ympäristöihin, joissa yhdistyvät manuaalinen työ, puoliautomaatio ja täysi robotiikka. Autostore WMS ei ole pelkkä varastosaldon seurantatyökalu, vaan se ohjaa aktiivisesti varaston päivittäistä operatiivista virtaa reaaliajassa. Järjestelmä jakautuu seuraaviin pääalueisiin:
- Dynaaminen varastonhallinta (Inventory Management)
- Erä- ja elinkaarihallinta: Sisältää edistykselliset työkalut laadunvalvontaan, tuotteiden kypsyttämiseen/vanhentamiseen (esim. elintarvikkeet tai kemikaalit) sekä tarkat eräkohtaiset (batch status) rajoitukset ja lukitukset.
- Reaaliaikainen optimointi: Järjestelmä ei vain osoita paikkaa tavaralle, vaan optimoi hyllypaikkoja jatkuvasti sen mukaan, mitkä tuotteet liikkuvat nopeiten (ABC-analyysi ja dynaaminen ”slotting”).
- Yksi TBA:n suurimmista vahvuuksista on se, että Autostore-tuoteperheeseen kuuluu myös Autostore WCS (Warehouse Control System), joka toimii siltana ylätason WMS:n ja fyysisten laitteiden välillä. Se integroituu suoraan markkinoiden johtavien laitevalmistajien (kuten Siemens, Rockwell, Schneider, SEW, ABB, SICK) laitteistoihin ja ohjaa kapeakäytävänostureita (VNA), kuljetinjärjestelmiä, viivakoodilukijoita ja automaattitrukkeja (AGV/AMR).
- Operatiivisen virran hallinta (Operational Flow & Load Management. I
- Inbound & Outbound – elinkaari: Järjestelmä tarjoaa visuaalisen seurannan saapuville ja lähteville kuormille aina siitä hetkestä, kun rekka saapuu tontille (Yard Management -henkisesti), siihen asti, kun tavara kuormataan ja auto poistuu.
- Tehtävien delegointi (Task Interleaving): Ohjelmisto minimoi trukkien ja työntekijöiden tyhjäajon. Se voi esimerkiksi määrätä hyllytystehtävän suorittaneelle trukille heti keräilytehtävän samalta käytävältä matkalla takaisin pakkaamoon.
- TBA:lla on valmiit, standardoidut XML-pohjaiset rajapinnat sekä vankka kokemus räätälöidyistä EDIFACT- ja SAP IDoc -integraatioista. Järjestelmä kytkeytyy sujuvasti niin yrityksen ylätason ERP-järjestelmiin kuin kuljetuskumppaneiden ja rahdinkuljettajien järjestelmiin.
- Digitaaliset kaksoset WMS:n tukena, Koska kyseessä on TBA, he tuovat WMS-maailmaan saman simulaatio-osaamisen kuin satamiin. Ennen kuin Autostore WMS otetaan käyttöön uudessa tai muuttuvassa varastossa, varaston layout ja prosessit voidaan emuloida digitaalisena kaksosena.
TBA Autostore WMS on vahvimmillaan 3PL-logistiikassa (kolmannen osapuolen logistiikka), valmistavassa teollisuudessa ja raskaassa tukkukaupassa. Järjestelmää käyttävät globaalisti suuret toimijat, kuten Kuehne + Nagel, Culina ja British Gypsum. Se soveltuu parhaiten ympäristöihin, joissa:
- Käsitellään suuria nimikemääriä (SKU) ja massiivisia materiaalivirtoja.
- Varastossa on sekaisin manuaalista trukkiympäristöä ja automaattisia kuljettimia tai nostureita.
- Halutaan tarkka, reaaliaikainen näkyvyys suorituskykyyn (KPI-mittarit ja dynaamiset dashboardit).
Seminaari jatkui K. Hartwallin (Mikko Rissanen) ja Elisa Industriq Finland (Antti Kaunisto) case esitykselle LeanwareMES käytöstä. Antti jatkoi esitystä kertomalla siitä, miten sisälogistiikkaa ohjataan LeanwareWMS:n ratkaisun avulla: Leanware_Case K.Hartwall_eng
WMS-ratkaisusta saimme esimerkin myös kun Sami Mäkiö Finn-Id:ltä kertoi ATTUNE iLO – varastohallinnasta: FInn-ID_LIMOWA_20260427
K. Hartwallin esittelyn ja mielenkiintoisen tehdaskierroksen veti Mikko Rissanen : LIMOWA_K.Hartwall 27042026
Tehdaskierroksen jälkeen saimme vielä keskustella kuulemastamme ja näkemästömme LIMOWAn Heikki Lahtisen moderoidessa keskutelua.
Seminaari oli osa Uudenmaanliiton rahoittamaa LOgistiikkalaBRA (LOBRA) -hanketta.
Lisätietoja LIMWA ry:
- Risto Sivonen, risto.sivonen@limowa.fi, 050-3888099 ja
- Hannu Tapio, hannu.tapio@limowa.fi, 050-4684610
